Pärast mitmete lapse turvasüsteemide mudelite analüüsimist leidis RACE, et marsruudiga vastupidises suunas paigutatud toolid on turvalisemad, ja selle põhjal tegi DGT (liikluse peadirektoraat) teeb ettepaneku, et kuni 18 kilo kaaluvad lapsed sõidaksid marsiga vastupidises suunas, kuid kas nad teeniksid samu toole?.
See on lisatud valitsuse uuritavasse liikluse üldmääruse reformi eelnõusse koos muudatusega, mis keelab alla 135 sentimeetri pikkustel lastel esiistmel sõitmise.
Enne laupkokkupõrget kaitsevad marssiga vastupidises suunas liikuvad toolid last paremini vigastuste eest, kuna need hoiavad kogu keha ja väldivad kaela väände liikumist.
Siiani soovitati neid paigutada vastupidises suunas, kuid üldiselt tehti seda nooremate lastega, nendega, kes kasutasid 0-rühma rühma toole, kuni 12-kilo kaaluvatele lastele, kes on tavaliselt alla ühe aasta vanused lapsed ja kes nende Suurus võib siiski käia mugavalt marsiga vastupidises suunas.
Millist tüüpi toole kasutada marsiga vastupidises suunas?
Kui aga tehakse ettepanek, et kuni 18 kilo kaaluvad lapsed sõidaksid lapse turvasüsteemiga marsruudiga vastupidises suunas, siis tõstatub järgmine küsimus: Kas nad teenivad samu toole?
Need peaksid olema kuni 18-kilo kaaluvate või umbes 4-aastaste laste jaoks 1. rühma toolid. Mul on raske mõelda, kuhu väikesed vaesed taha paneksid jalad, kui nad tahaksid seljatoe poole vaadata.
Seal on toolid, mis on spetsiaalselt ette nähtud marsruudiga vastupidises suunas paigutamiseks, kuid mitte kõik ei sobi. Paljud Hispaanias müüdavatest ei võimalda paigutamist marsruudiga vastupidises suunas või vähemalt pole kõik lastele mugav, need, mida mu tütred on kasutanud, pole. Ja mudelid, mis on, on üsna kallid.
Need tuleb asetada kolmepunktilindiga ja / või Isofix-süsteemiga ning neil peab olema piisavalt ruumi laste jalgade jaoks.
Mida te näete, on Cybex Sirona 2013 tool, mis on üks kallimaid ja turvalisemaid turul, umbes 550 eurot. Selles on Isofix-süsteem ja see on pööratav 360º, seetõttu saab lapse mugavalt asetada ettepoole ja siis saab seda paigutada nii sõidusuunas kui ka vastassuunas.
Kui see määrus heaks kiidetakse, tuleb turvatooli ostes sellele mõelda ja isegi ilma kohustuslikkuseta on tõestatud, et lapsel on ohutum sõita marsruudiga vastupidises suunas, nii et kui plaanite sellist osta, pidage seda võimalust meeles.
Üks mureküsimusi, mis loogiliselt järeldub turvalisusest, on see, et nad ei naudi seljatoe poole vaadates niivõrd maastikku, kui ka võimalust, et nad marsivad vastassuunas liikudes autos uimasemalt.
Nad teevad ettepaneku, et lapsed ei saaks esiistmel sõita
Ka DGT tegi samas eelnõus ettepaneku Alla 1,35 meetri pikkused lapsed ei tohiks esiistmel sõita.
Siiani on seadusandluses öeldud, et alla 12-aastased lapsed tohivad sõita ainult sõiduki esiistmetel kui need on paigutatud selleks heaks kiidetud seadmesse või kui nende kõrgus on vähemalt 135 sentimeetrit, kandke turvavööd.
Modifikatsioonide kohta, mida soovite tutvustada, on igasuguseid arvamusi. Mõned tähtsustavad turvalisust ennekõike, samas kui teised usuvad, et see on midagi, mida reguleerivad Euroopa määrused ja et Hispaania valitsus ei saa "uuendusi teha".
Me jälgime tähelepanelikult, mis on otsustatud, kuid nüüd pidage seda turvatooli ostmisel meeles.
