Täna on Ülemaailmne jalgrattapäev, ja seda tähistatakse eesmärgiga tõsta teadlikkust selle sõiduki eelistest; eelised, mis tõlgendavad paremat sportimist, kui pedaalite sageli, ja toksiliste heitmete puudumine.
Nagu Beatriz väljaandest Citizen 0,0 välja toob, võib jalgrattapäev toimida sotsiaalse teadlikkusena, ehkki on ka võimalik, et paljudel seda ökoloogilist sõidukit propageerivatel inimestel pole huvi jalgratta kasutamisele kaasa aidata.
Igal juhul kodanikena nad ei pea meile ütlema, kui mugav on jalgrattaga reisida, kuigi minu arvates on see mugavus sõltuvuses linnadest, et võimaldada jalgrataste ohutut liikumist; ning võimalusel hõlbustada avalike rendisüsteemide kasutamist parklatega, mis on kogu linnaruumis hästi jaotunud.
Meie eesmärk on värskendada lastega peredele suunatud ohutust ratastel. Alustan sellest, et mäletan, et hiljuti heaks kiidetud (ja peatselt rakendatav) uus liiklusseadus nõuab, et kõik alla 16-aastased lapsed sõidaksid jalgrattaga linnas ringi ja kannaksid kiivrit. Ja see kohustus, mis võib tunduda liialdatud väga väikestel lastel, kes sõidavad endiselt ratastega jalgratastega ja sõidavad vaevalt mõni meeter, aitab kindlasti vähendada ajukahjustuste osakaalu, mis kaasneb jalgrattaga kukkumise korral pea löökidega.
On tõsi, et kui ma laps olin, ei löönud ükski mu mängukaaslastest kolju põhjustame kümneid olukordi, mis oleks võinud lõppeda raskete õnnetustega. Me olime 7–8 last vanuses 6–13 aastat. See arv lubab mul kinnitada, et „noh, ma ei pane kunagi kiivrit ja midagi ei juhtunud”, sest kes teab, kas mõnes teises kosmose läheduses olevas laste rühmas nad pidid vanemaid teavitama, et üks neist viiks haiglasse!
Emana ei muretseks mind, kui jäsemed on vigastatud (kuigi mõnikord põhjustab see ka püsivaid tagajärgi), kuid pea!
Kas teie lapsed sõidavad rattaga? Kandke kiivrit!
Ja lisaks sellele, et nad paneksid ühe oma suurusest, et see hästi sobiks, peaks rihm olema hästi kinnitatud (mitte uppuma ega kottis) ning selle all on parem mitte kasutada mütsid ega mütse.
Tema kiiver tuleks homologeerida (selle kontrollimiseks otsite tootemärgiselt CE-märgist) ja olete ette nähtud jalgrattasõidu harrastamiseks ... Ja see muutub pärast tugevat lööki alati.
Teisest küljest on mugav saada hea ventilatsioon ning võimaluse korral valida erksad või fluorestsentsvärvid, et autojuhid või muud jalgratturid seda paremini näeksid.
Teades, et kiiver läheb meie lastele hästi
Lapse Kids Health leiame, et see peaks olema peas hästi tasandatud ja mitte kallutama (ette või taha); seda rihm on tugev ja lai; ja et see on pingul, nii et järsud liigutused või surumised seda ei tõrjuks.
Jalgrattaga seotud õnnetuste tõsiseid vigastusi saaks kõige enam vältida, kui lapsed kannaksid kiivreid
Uuendamine: Jätan selle pildi, mille on andnud Maria Angeles Miranda, nii et näete, kuidas on võimalik õppida kolme sammuga (2 V 1) jalgrattakiivri panemist
.
Ohutus: kandke mitte ainult kiivrit
Samuti peab jalgratas olema laste kõrgusele piisava suurusega ja käepide peab olema istme kõrgusel, iste reguleeritakse nii, et pikendusliigutuse ajal on põlv kergelt painutatud (ja mitte täielikult venitatud).
Kas on sobivamaid riideid kui muid?
Selle eest, et ta küsis, et see nii ei oleks: see ei teeks haiget (eriti kui need ringlevad hämaras) nad kannavad valgustpeegeldavaid elemente ning erksates värvides riideid.
Kuid ma ütlesin hämaras, sest mis pole üldse soovitatav, on see, et nad lähevad öösel jalutama, ükskõik kui põnev seiklus ka poleks
Kui püksid on põletatud või jalg on liiga lai, saab need keti külge kinnitada. Kui jalatsid ei sobi, jalg võib libiseda pedaalilt, nii et mitte midagi ei flippide, küüntega tossude (nagu jalgpallijalatsid) ega kontsade (oh, need väikesed tüdrukud, kes on jalgrattaga printsessideks riietatud!) kohta. Ja paljajalu? et mitte kunagi.
Kas nad kavatsevad jalgrattaga sõita, kui seljakott on seljas? Siis või kinnitate kindlasti pikkade sõlmedega rihmad või annate neile näppu, sest need haakuvad hõlpsasti kodarate külge.
Et nad õpiksid tänavatel ringlema või hoiduksid neid marsruute tegemast
Alates 10/11-aastasest, loodetavasti mis mõistavad maanteeliikluse aspekte ja õpivad vastavalt käituma. On oluline, et nad ringleksid paremal, rivistuksid üles, peatuksid peatumismärkide juures ja ei jätaks kodu vaatamata; seda ja järgige teisi liiklusmärke.
Vaate- ja kuulmismeel peavad olema kogu aeg aktiivsed (selles järjekorras); olema liikluse ja jalakäijate suhtes tähelepanelik. Ja kui nad ei ole võimelised, on parem, kui nad võtavad jalgratta mängimiseks ainult liikluseta või lagedal teel või jalgrattateed (kui see on olemas).
Eeldatakse, et enne seda vanust eelmises lõigus nimetatud aspekte on raske meeles pidada, nii et linnateel sõitmise korral lähete parem igal võimalusel mööda kõnniteed ja et nad liiguksid jalakäijatelt mööda.
Ma saan aru, et olenevalt sellest, millisest keskkonnast me räägime, on võimalik pakkuda välja täiskasvanuteta laste ümberasustamist: linn ei ole sama mis linn, kuigi autod kaaluvad sama ja lähevad sama kiirusega ühes kohas kui teises.
Ja kuidas on hooldusega?
Hästi paistes rattad, kontrollige perioodiliselt keti, samuti juhtraua, istme kõrgust. Enne väljumist kontrollige pidureidja vaadake kaableid.
Olete isa või ema ja teie lapsed on endiselt väikesed
Kui kavatsete seda tervislikku sõidukit reklaamida, oodake, kuni nad on viie või kuue aastased, võite neile jalgratta enne osta, kuid nad ei pruugi seda hinnata.
Ja vahepeal saate neid turvatoolidel võtta - mitte kunagi enne 12 kuud - (ees, kui neid on vähem kui kaks), või treilerid (ainult maanteedel või haljasaladel). Hoidke lapsi rakmetega ja kandke ka kiivrit. Ärge kunagi jätke neid rattata ilma juhita, isegi kui paned molberti!
Kui olete autojuht või jalakäija, vastutate ka teie
Pidage kinni ohutuskaugusest ja Ärge mööduge ühestki jalgratturist, kes jätab sõidukite vahel vähem kui poolteist meetrit. Kui kõnnite, ärge hõivata rattateed.
Mõeldes sellele, et tähtsustame ohutust, peame jalgratast mitte mänguasjaks, vaid sõidukiks. Ja et vanemad peavad tagama meie laste füüsilise puutumatuse. Pidage meeles, et parem on harjumus sisendada varsti, nii et nad võtaksid selle omaks ja ei peaks suureks kasvades ohutuseeskirjade rakendamist nii keeruliseks.
Pildid | Christos Loufopoulos, Pedro Ribeiro Simões, MoBikeFed, Arlingtoni maakond, Umberto Brayj Lisateave | Laste tervis, RACC Peques'is ja palju muud Jalgrattad ja kiivrid: jalgrattaga turvalise õppimise rakendus, jalgrattasõit toob lapse arengus palju eeliseid, Portlandis käivad lapsed jalgrattaga koolis
