Iga nelja minuti tagant sureb laps mõnel maailma maanteel enneaegselt. Teised sajad saavad traume, paljud neist tõsised.
Nende šokeerivate andmetega hakatakse WHO koostatud dokumendis teadlikkust tõstma liiklusohutuse kontrollimise ja seadusandluse tähtsus, et vältida tuhandete laste surma aastas.
Selles näitavad nad meile strateegiaid laste turvalisuse parandamiseks teedel. Organisatsioon nõuab ranget seadusandlust ja selle ranget kohaldamist, mis koos teede ja sõidukite ohutuse tugevdamisega parandaks olukorda.
Probleem pole väike: liiklusõnnetuste vigastused on kõigi üle viie aasta vanuste laste nelja peamise surmapõhjuse hulgas. Ja kuigi see on kogu maailmas, on liiklusõnnetuses kõige rohkem surma saanud lapsi need, kes elavad madala ja keskmise sissetulekuga riikides.
Vaatame, mis on kümme strateegiat, mis rakendataks meetmete kogumina, et säilitada laste turvalisus teedel ja viitame teile selle infograafiku, mis neid kokku võtab.
Kiiruse reguleerimine. Sõidukite kiiruse vähendamine on oluline, et kaitsta lapsi teedel. Seetõttu tuleb igast teest lähtuvalt kehtestada ja jõustada sobivad kiirusepiirangud; kehtestada ja kehtestada maksimaalne kiirusepiirang 30 km tunnis maanteedel, kus on suur jalakäijate arv; kehtestada kiirusepiirangud automaatsete kiirustuvastuskaamerate abil; ehitada või muuta teid, et pakkuda neile kiirust piiravaid omadusi (foorid, ringristmikud ja kõnniteed).
Juhtimise ennetamine alkoholi mõju all. Üks peamisi ohte lastele, nagu jalakäijad, jalgratturid ja sõidukites sõitjad. Kõigile sõidukijuhtidele tuleb kehtestada ja jõustada piirmäärad 0,05 g / dl või vähem ning noorte juhtide puhul piirmäärad 0,02 g / dl või vähem; kontrollpunktide ja juhuslike hingamistestide abil jõustada alkoholijoobes juhtimise eeskirjad; piirata alkoholi müüki reeglitega, millega kehtestatakse vanuse alampiir, reguleeritakse alkoholi müümiseks lubatud ettevõtete liike ja kehtestatakse nende töötunnid; Piirata alkohoolsete jookide müüki lastele.
Kiivri kasutamine jalgratturite ja mootorratturite poolt. Laste jaoks on kiivri kasutamine kõige tõhusam individuaalne strateegia jalgratta või mootorrattaga sõitmisel peatraumade vähendamiseks. Kiivri kasutamise reegleid peavad jõustama ja jõustama mootorratturid. Tutvustada rahvusvaheliselt tunnustatud kiivrite valmistamise kriteeriume, et tagada nende sobivus lastele. Tagama kiivrite olemasolu ja taskukohasuse neile, kes neid vajavad; toetama lastele suunatud kogukonna algatusi, tõstes nende vanemate teadlikkust mootorratta- ja jalgrattakiiveritest ning pakkudes lastele tasuta või odavaid kiivreid.
Laste kaitse sõidukites. Kõigis isiklikes sõidukites tuleb kehtestada ja jõustada lastele mõeldud ohutusseadmeid käsitlevad seadused; kehtestada lastekaitseseadmete valmistamisel rahvusvaheliselt tunnustatud kriteeriumid; tagada nende seadmete kättesaadavus ja taskukohasus neile, kes neid vajavad; sundida sõidukitootjaid varustama kõik erasõidukid laste liiklusõnnetuste istmete otsese kinnituskohaga, näiteks ISOFIX-kinnitussüsteemidega, et kinnitada kaitseseadised oma kohale; reklaamida seadmete omandamise laenuplaane ja teavitada peresid nende kasutamisest.
Parandage laste nähtavust ja nähtavust. Kandke selgeid riideid; kasutage rõivastel või selliste esemete nagu seljakotid peegeldavaid teipe; moodustavad „jalakäijate bussid”, milles täiskasvanud vabatahtlikud käivad kindlaksmääratud marsruutidel helkurvestidega lasterühmadele; palgata helkurvestidega valvureid koolide ülekäiguradade jälgimiseks; kasutada jalgratastel esitulesid, samuti esi-, taga- ja rattapeegeldavaid osi; kasutada päevasõidutulesid mootorratastel ja sõidukitel; Veenduge, et tänavad oleksid võimalikult selged ja parandage nende valgustust.
Maanteede infrastruktuuri parendamine. Tihedatele teedele on vaja paigaldada füüsilised elemendid, näiteks foorid, ringristmikud, kõnniteed, ülekäigurajad, viaduktid, tsentraalne kõnnitee ja avalik valgustus; eraldada erinevad transpordiliigid ja liiklejad selliste mehhanismide kaudu nagu kõrged teed ja jalakäijatele ning jalgratturitele mõeldud teed; oma ohutuse parandamiseks looge jalakäijate alad; rajada kooli ohutsoonid, mis hõlmavad kiiruse vähendamise meetmete komplekti, jalakäijate tsoone, reisijate ohutuid tõusmise ja laskumise punkte ning jälgitavaid ülekäike; suurendada koolide lähedal tähistatud ristmikel ülekäiguradade aega; piiritleda teedest eemal asuvate laste puhkealad; Investeerige turvalisse ühistransporti.
Sõiduki konstruktsiooni kohandamine. Reisijate kaitsmiseks õnnetusjuhtumite korral tuleb nõuda sõidukitele löökide neeldumistsoonide paigaldamist; kujundada ümber sõidukite esiosad, et need oleksid jalakäijatele vähem ohtlikud; varustada sõidukid kaamerate ja helisignaalidega, mis võimaldavad tuvastada tahavaatepeegli kaudu kadunud väikseid esemeid; paigaldama alkoholi tuvastamise blokeerimissüsteemid alkoholijoobes juhtimises süüdi mõistetud inimeste sõidukitesse.
Noorte sõidukijuhtide riski vähendamine. Kohtades, kus on olemas juhilubade järkjärgulise omandamise programmid, on selle grupi liiklusõnnetuste arv vähenenud 46%. Seejärel tuleks alandada autojuhtide alkoholisisaldust veres; sõites vastutustundliku täiskasvanuga kindlaksmääratud õppeaja jooksul; piirata öist sõitu ja kaasnevate sõitjate arvu; nõudma liikluse, sealhulgas tekstisõnumite puudumise suhtes nulltolerantsi sõidu ajal.
Hoolitsege trauma saanud laste eest, sealhulgas nende jaoks konkreetsed kaalutlused. Hooldajaid ja õpetajaid tuleb koolitada nii, et nad saaksid trauma saanud lapsi ohutult ja kohe stabiliseerida; koolitada haiglaravi pakkujaid laste ja täiskasvanute füsioloogiliste erinevuste osas; varustama hädaabisõidukid meditsiiniseadmete ja piisavate varudega lastele; teha haiglakeskused lastele võimalikult nauditavaks, et minimeerida trauma saanud laste lisatrauma; parandada laste rehabilitatsiooniteenuseid ja hõlmata juurdepääsu kogukonna rehabilitatsioonikeskustele; parandada juurdepääsu nõustamisteenustele, et leevendada liiklusõnnetuste vigastuste psühholoogilisi tagajärgi lastele ja nende peredele, ning käsitleda praktilisi (seadusandlikke ja rahalisi) kaalutlusi.
Vaadake lapsi teede läheduses. Kui ülalnimetatud strateegiad nõuavad rahalisi väljaminekuid (seetõttu on nende rakendamisel arengumaades raskusi), pöörab see aeg tähelepanu vanematele ja hooldajatele, kes ei tohiks laste silmist ilma jääda. Lisaks vastutavad nad ka mõne varasema meetme rakendamise eest (kiivri kasutamine, turvasüsteemid ...) ja ametiasutustele nõude esitamise eest.
WHO andmetel, kui kõik riigid kohaldavad kümme strateegiat laste kaitsmiseks teel See aitaks suuresti kaasa liiklusohutuse tegevuskümne aastakümne 2011–2020 eesmärgi saavutamisele, milleks on viie miljoni inimelu päästmine. Hiljem räägime sellest tegevuskümnendist ja loodetavasti saavutatakse teie eesmärgid.
Fotod | iStock
Via | KES
Imikutel ja mujal | Lasteaedade liiklusohutuse dekaloog. Kas me teeme kõik võimaliku nende päästmiseks? Laste liiklusohutuse deklaratsioon
