Mine tagasi Asjatundjate sõnul on see lastele kõige turvalisem reisimisviis, kuna laupkokkupõrke korral (kõige sagedasem ja kahjulik liiklusõnnetus) kahjustusi vähendatakse kuni 90%.
See ei ole esimene kord, kui kahjuks kajastame alaealistega seotud kohutavaid liiklusõnnetusi. Sel puhul on õnnetus aset leidnud Tarragonas ja ainus ellujäänu on olnud tagasi rändav laps.
Vastu marss päästab elusid
Eile saime teada kohutavaid uudiseid Tarragona kahesuunalisel teel juhtunud liiklusõnnetusest, mis on kaasa toonud kaks sõidukit laupkokkupõrkes ja võtnud kolme inimese elu: abielu, turistiga reisimine ja kaubikut juhtinud mees.
Turismis rändas üheksakuune beebi ka auto tagaossa tool tagurpidi, isa kõrval. Beebi on ainsa jõhkra õnnetuse üle elanud ja ta viidi haiglasse kergemaid vigastusi.
Uurimisallikad viitavad sellele, et beebi päästis tema elu tänu lapse turvasüsteemile, milles ta reisil oli. Ja me oleme juba mitu korda kommenteerinud, kuid see ei lähe kunagi meelde kui oluline on võtta meie lapsed võimalikult kaua vasturünnakuks.
Vähemalt kuni neli aastat
Lapse pea kaal tema keha suhtes on proportsionaalselt suurem kui täiskasvanul ja see koos temaga vaesed kaelalihased, muudab teid sõidukiga laupkokkupõrke korral tõeliselt haavatavaks.
Nagu selles videos selgitas Madridi kogukonna tuletõrjuja, on väikese lapse pea kehakaalust 25–30% ja äkilise pidurdamise või kokkupõrke korral läheb ta sellise jõuga edasi suur, et teie kael võib tõsiselt viga saada.
Ekspertide sõnul kolmeaastase poisi kaela toetav maksimaalne koormus on 130 kilo. Sealt võis ta saada raskeid vigastusi või isegi surma. Avariis, kus laps sõidab marsi kasuks, ulatuks koormus, mida tema kael kandma peaks, 230–300 kilo raskust.
Kui laps sõidab tagurpidi, peaks kokkupõrke korral olema tema kaela koormuseks ainult 30–40 kilo raskust, minimeerides tõsiste vigastuste riski.Seetõttu ning vastavalt DGT ja liiklusohutuse ekspertide soovitustele lapsed peaksid reisima tagasi, kuni füüsiliselt on seda võimatu teha; See on minimaalselt kuni nelja-aastaseks saamiseni ja eelistatavalt kuni viie, kuue või isegi enama vanuseni.
Mida määrus selle kohta ütleb?
Paljud vanemad tunnistavad, et nad ei võta oma lapsi tagasi, kuna määrused neid ei kohusta, ja arvavad seetõttu, et "see pole nii oluline".
Pidage meeles, et praegu on Hispaanias kaks lapse turvasüsteeme reguleerivat määrust: ECE R44 / 04 määrused (kehtivad alates 1982. aastast) ja ECE R129 või i-Size määrused (kehtivad alates 2013. aastast).
Turult leiame ühe või teise määrusega kinnitatud toole, ehkki eeldatakse, et 2018. aastal (täpne kuupäev pole veel teada) ECE R44 / 04 määrused kaovad ja koos sellega ka nende toolid, ainuüksi kehtivate ECE R129 või i-Suuruse eeskirjadega (lisateavet saate lugeda Fundación Mapfre-st).
Vanimad eeskirjad, ECE R44 / 04, kohustavad kuni 9 kilo tagasi sõitma (Umbes 9 kuud). Sellest hetkest alates otsustavad paljud vanemad vahetada oma toolilapsed ja suunata nad marsruudi suunas I rühma, teadvustamata tõsist ohtu, mis selle žestiga võib kaasneda.
Muu hulgas tuleks uute ECE R129 eeskirjadega vältida seda, et lapsed sõidaksid marssi ette liiga vara, nii et Kõikide nende eeskirjade kohaselt kinnitatud toolid vajavad vähemalt 15-kuulist tagumist sõitu.
Igal juhul ja hoolimata asjaolust, et ECE R129 määrus võtab veel ühe sammu varutoolide kasutamisel, pikendades selle kasutamist kuni 15 kuuni, on oluline teada, et see vanus on endiselt ebapiisav.Kuigi sotsiaalselt on väga levinud laste paigutamine marsruudile alates 12. elukuust (või 13 kilo, kui kasutame rühma 0+), peame teadma, et turul on palju tooli mudeleid vastumarss, mida saab kasutada kuni 25 kilo kaalu või 120 cm kõrguseks.
Seetõttu panustame sellele, et pakume oma lastele maksimaalset turvalisust Ärgem mõjutagem arvamusi või on see kahjuks laiemalt levinud. See on tõestatud, selle ümberpööramine võib teie elu päästa!
Pilt kampaaniast "Pööra ümber" Antena 3 kaudu
Imikutel ja mujal Pöörake ümber: miks peavad lapsed tagurpidi autosse minema, miks peaksid lapsed tagurpidi autosse minema, kuni vähemalt 4-aastaseks saavad mõlemad beebid sama autoavarii: üks Läksin toolis leti vastu, see tuli vigastamata, teine sai tõsiseid kahjustusi. Madridi tuletõrjujad selgitavad, miks lapsed peavad tagasi sõitma, ma hindan nende arvamust, kuid minu tütar jätkab edasi tagasi
