Üks tänapäeval kõige sagedamini kasutatavaid transpordivahendeid on lennuk. Mitme marsruudi ja piletihindade valikud võimaldavad meil lühikese aja jooksul jõuda peaaegu kõikjale enam-vähem juurdepääsetaval viisil.
Ka reisitingimused on ajaga muutunud. On palju põhjuseid, mis on kehtestanud praegusele õhutranspordile väga konkreetsed eeskirjad.
turvalisus See on üks neist ja me peame kontrollima juhtimis- ja saatmisnõudeid kui kaitsevahendeid kõigile võimalike ohtlike olukordade eest. Nad on tüütud, jah. Nad võtavad aega, jah. Kuid reisida on vaja võimalikult laia turvarikkusega.
Lennujaama julgestuskontrolli mugavaks läbimiseks peame austama ettekande aega, mida lennufirma meile broneeringu tegemisel teatab. Siselendudel suletakse saadetised tavaliselt 45 minutit enne lennu väljumist. Me teame, et beebiga liikudes võtab iga protseduur kauem aega. Mõelgem sellele, et jõuda aegsasti lennuterminali.
Kauglendude puhul võib aega pikendada sõltuvalt marsruudist ja ettevõttest. Nii et peame arvestama selle ajaga ooteaja ooteaja korraldamiseks lennujaamas. Kas me peame last toitma? Kas on aeg uinak teha? Peame kindlasti mähkmeid vahetama. Korraldame "lisad", nii et te ei pea neid kaasas kandma. Kanname lihtsasse kotti ühe (või kahe) ühekordselt kasutatava mähkme ja selle, mida me enne pardale tulekut tarbime.
Hädaolukord? Pidage meeles, et pärast turvakontrolli läbimist on meil enne lennukisse astumist vannitoad, toidukohad ja kauplused pardasektoris. See, mida me sealt ostame (näiteks vesi), ei tohiks enam minna läbi uute juhtimisseadmete kaudu.
Peavalude vältimiseks ja turvakontrollis käsitsi pagasi vabastamiseks soovitan teil meeles pidada Euroopa lennujaamade kehtivaid ohutuseeskirju.
Näiteks: esemetes, mida EI saa käsipagasis kaasa võtta, kuuluvad mänguasjapüstolid. See tundub tobe, kuid oma väikese politseiniku jaoks lihtsa meelelahutuse huvides võime lennust ilma jääda.
Oleme harjunud lendama kotiga käes, kus näitame kõiki oma isikupäraseimaid tooteid. Väga oluline on arvestada vedelike küsimusega.
Vedelike veoeeskirjades on sätestatud, et selles kotikeses on meie beebi joogid, supid ja toit.
Seoses lastega lennukiga reisimise üldiste kaalutlustega andke meile teada, et lennuettevõtjad peavad “last” (infoa, lennunduse keeles = kaasasolev imik) iga alla 2-aastase inimese kohta. Need "minireisijad" neil pole istumisõigust kuid nad maksavad reisikindlustuse ja kannavad oma pardakaarti. Beebi jääb alati täiskasvanu seelikusse ja selleks on spetsiaalsed turvavööd.
Alates 2 eluaastast kuni 12 täitmata on meie poeg alaealine (laps) ja neil on juba õigus omada kohta. Makske diferentseeritud piletihinda olenevalt marsruudist, kandke oma pagasiga reisijaid laevale ja oma pardakaarti.
Alates 2-aastasest laps saab üksi reisida. Seda peetakse UM-ks (saatjata alaealine) ja lennuettevõtjatel on nende transportimiseks väga ranged protokollid. Vastutav täiskasvanu peab koos alaealisega saadetise ära saatma, märkides selle täiskasvanu isikuandmed, kes selle sihtkohta saabub, ja muidugi tuleb selle tagasivõtmiseks krediteerida.
Sealt laps tuvastatakse ja ettevõtte eripersonali tähelepanu all. Lennu ajal istuvad UM-id esimestel istmetel ühe sammu kaugusel pardal olevate saatjate kohast.
Vääramatu jõu korral võib juhtuda, et väike laps peab nendes tingimustes reisima. Selles olukorras olevad vanemad peavad lapse eest hoolitsema ja teda isiklikult kaasa võtma ettevõtte töötajatele makstava piletihinna.
Terve oma reisibüroo karjääri jooksul pole mul muidugi palju selliseid juhtumeid olnud. Kuid vanemad, kes peavad sellise probleemiga silmitsi seisma, teavad, et lennuettevõtjad pakuvad seda teenust, mis jätab nad rahulikumaks.
Imikud ja palju muud | Nõuanded väikeste lastega lennukiga reisimiseks
Imikud ja palju muud | Minu näpunäited väikeste lastega lennukiga reisimiseks
Imikud ja palju muud | ELi lennureeglid: turvatoolide pass
Reisipäevik | Võimalused lapse lõbustamiseks pika lennu ajal
