Kasutamine lapse turvasüsteemid (SRI) pole mitte ainult kohustuslik ja oluline meie laste turvalisuse tagamiseks. Selle kasutamise hõlbustamiseks maksimaalsete garantiidega on ka terve rida soovitusi. Nende paigaldamine vastupidine (ACM), on vaieldamatult kõige kallim.
On loogiline, et kogu turvatoole, isasid ja emasid ümbritsevat teavet arvestades võime tunda end pisut ülekoormatud. Suur arv mudeleid koos pidevate regulatiivsete värskendustega muudavad valiku ja paigaldamise protsessi keerukamaks. Selles mõttes on mugav teada, et mitte kõik lasteistmed ei kaitse sama ning nende paigutuse mõttes on näidatud, et need, mis võimaldavad vastumärgistuse paigaldamist, on alati ohutumad.
See on maksimum, mis pole kohustuslik, kuid mida jagavad auto- ja toolitootjad, asutused nagu DGT, liiklusohutusrühmad, teemaeksperdid ja teadlased. Püüdlused nende spetsialistide teadlikkuse tõstmiseks on sellised, et see on isegi räsimärgi all sotsiaalsetes võrgustikes nähtuse loonud #armarche.
Idee on kustutada valemüüdid, mis mõnikord emad-isad ära viia, ja näidata, millised teaduslikud tõendid on olemas. Me võime esile tõsta seitse punkti, mis tõestavad et vastumärgistamine on kõige turvalisem kuni 4 aastat ja pärast seda.
1) Vähendage surma või raskete vigastuste riski 90%
See on tõendusmaterjal, mis juhib kogu valdkonna uurimistööd ja tööd. Näiteks toob Rootsi kindlustusfirma Folksam uuring välja, et oht, et laps sureb või saab tõsiseid vigastusi, on viis korda kõrgemal marsil suunatud toolis (AFM) kui ACM-is.
Teadusuuringud on neid protsentuaalseid andmeid aastaid kinnitanud. Nii pakkus MAPFRE fond juba 2011. aastal uuringut, mis kajastas eelnevat ja teatmeteost. Nagu Norra liiklusohutusmeetmete käsiraamat, mis osutab, et “kuni 4-aastased on tahavaatega lapseistmed ohutumad kui need, mis ootavad. Kuigi esimene vältida 80% vigastustest, väldivad need, kes ootavad, 50% neist. "
- võrdne DGT Rootsis ( Rootsi Riiklik Maanteeamet) olid sarnased arvud 1991. aastal. Sel ajal juba hinnati, et kuigi istmepadjad ja lapse istmed väldivad 30–60% lapseea rasketest või surmaga lõppevatest vigastustest, on tagurpidi istmed vältige 80–90% neist vigastustest.
2) Kokkupõrke korral ei jaotata kehakaalu ühes toolis võrdselt kui teises
Need teaduslikud tõendid põhinevad aastakümnete tõenditel. Nende sõnul on laupkokkupõrke korral jõu neeldumine et väike täidab tooli tagurpidi seda levitatakse paremini.
Löök suunatakse otse tooli seljatoele ja ülejäänud osa jaotatakse pea, kaela ja ülakeha vahel. Seevastu paljud AFM-toolid ei hõlbusta seda löögijaotust, põhjustades lapsele või lapsele löögi konkreetsesse kehaosa, mis kujutab endast nende tervisele suuremat ohtu. Kõige tundlikumad alad on pea, kael, kõht ja vähemal määral jäsemed.
3) Suurem kaela kaitse
Kõigist kokkupõrke korral kannatavatest piirkondadest kael See on üks tundlikumaid punkte. Ajaleht El Mundo kogus 2015. aastal füüsikaliste teaduste doktori ja Complutense ülikooli professori Ana Urbieta ütlusi.
Sõites sõidusuunas, nii laupkokkupõrkes kui ka ühe käeulatuses, lükkab liikumise inerts sõiduki sõitjad ette. AFM-toolide rakmed või kilp hoiavad keha, aga mitte lapse pea, nii et tõmbe võtab tema kael. Ja see kael ei ole valmis seda jõudu taluma ja lülisamba lõheneb. Ainus viis selle tõmbamise vältimiseks on pea liikumise takistamine, kasutades SRI-d marsruudiga vastupidises suunas.
4) Kuna lapse keha pole nagu täiskasvanu keha
Ja istme kaitse korral ei saa te langeda vea, kui eeldada, et lapse keha reageerib löögile nagu meie. Lapse peas ja veelgi enam beebi peas on koondunud peaaegu veerand tema kaalust (täiskasvanutel ulatub see vaevalt 6% -ni). See muudab löögi korral kõike.
Te ei saa eksida, kui eeldada, et lapse keha reageerib löögile nagu meie
Lisaks peame selle lisama lapse selg pole luustunud. See on toetatud mitte kindlale luustruktuurile, vaid kolmele kõhrega ühendatud luuosale. Seljaaju kaitse on seetõttu paljastatud. Tema lihased, välja arvatud, ei ole ette valmistatud löögi vastuvõtmiseks samal tasemel, milles me olla võime. Erinevus on selles mis täiskasvanu jaoks on piits, lapse jaoks võivad see olla tõsised vigastused või isegi surm.
5) ACM-toolid on ohutumad ka tagumiste löökide korral
Sel aastal saime teada Philadelphia lastehaigla laste vigastuste ennetamise uuringute keskusega Ohio ülikoolis asuva Wexneri meditsiinikeskuse uuringu tulemustest. Selle üks huvitavamaid punkte oli ACM-toolide ohutuse määramine tagumiste löökide korral, kuna sel juhul laps vaatab löögi suunas.
Uuring näitab, et acontramarcha süsteem on nendel juhtudel ohutum, võimaldades löökidel energia ühtlasemat jaotust. Samuti võtsid nad oma aruandes arvesse nii vibu kui ka rulljala reageerimist ja tõhusust.
6) mida väiksem, seda soovitatav
Kuna, nagu me ütleme, ei sarnane miski imiku või lapse kehaga täiskasvanu kehaga, on soovitatav kasutada vähemalt vastupidiseid märgistamissüsteeme, kuni neli aastat. See ei tähenda, et pärast seda vanust saaksime nad pensionile jätta või et ACM-süsteemid kaotaksid tõhususe.
Vastupidi, kolonni luustumine ei konsolideeru enne noorukiea saabumist. Seetõttu on soovituse tegelik tähendus järgmine hoidkem oma lapsi nii kaua kui võimalik.
7) Sest Rootsi on seda aastakümneid demonstreerinud
Ehkki võib tunduda, et vastupidine liikumine on hiljutine nähtus, on tõde siiski see, et see on paljude aastakümnete pikkune süsteem. See oli Rootsis 60ndatel, kui hakati seda tüüpi turvatoole kasutusele võtma.
Rootsi organisatsioonid ise, näiteks Rootsi Riiklik Maanteeamet mida me juba mainisime, ja selle sõltuv labor (VTI) on kaitsnud laste turvasüsteemide kasutamist leti eest. Pole üllatav, et tänu sellele poliitikale nad on madalaim imikute suremus kogu planeedil.
Britax Römer: lapsed saavad maksimaalse aja vastu
Rootsil koos mõnede lasteistmete tootjatega on a pühendumus kõige turvalisemate lapse turvasüsteemidega. Nad on juba aastaid vastanud ühele neist küsimustele, mida kordame.
Kuidas võtta lapsi võimalikult kaua vasturünnakule? Ja kui meie lapsed suureks kasvavad, oleme sunnitud varem või hiljem toole uuendama, et nad kohaneksid nende kõrgust tähistavate juriidiliste nõuetega. See võib viia selleni, et laps kavatseb reisida uue süsteemi abil sõidusuunda, kahjustades sellega nende turvalisust.
Seetõttu tuleb tooli valimisel arvestada ohutuse võtmeteguriga mudelid, mis võimaldavad kõige pikemat ajavahemikku kasutada võrdlusmärgist. On selliseid tootjaid nagu Britax Römer, kes on sellest probleemist teadlikud ja pakuvad spetsiaalset tooli valikut, mis on mõeldud selle funktsiooni täitmiseks.
Taga koos Dualfix i-Size ja Swingfix i-Size toolidega
Britax Römeril on mitu mudelit, mis võimaldavad ACM-il sõita kuni 4 aastat või isegi rohkem, mille hulgas toolid eristuvad Dualfix i-Size ja Swingfix i-Size. Mõlemad sobivad 40–105 cm kõrguseks, võimaldades katta lapse erisoodustusi, mis lähevad sünnist kuni umbes 4 aastani
Mis täiskasvanu jaoks on piits, lapse jaoks võivad see olla tõsised vigastused või isegi surm
Tegelikult on Swingfix i-Size liin valmistatud just reisimiseks eranditult tagurpidi. Selle ettevõtte laste kaitseks tehtud töö on talle pälvinud Plus Test tempel. See on lasteistmete jaoks kõige nõudlikum turvakontroll maailmas. Ainult mõnel õnnestub ületada Rootsis oma testide nõudmise tase.
Lisaks on Swingfix i-Size tool, mis oma vanusevahemikus kõrgeim tulemus Ta on omandanud sektori kõige olulisemad testid (näiteks need, mille on läbi viinud Saksamaa autoklubi ADAC ja Saksa tarbijaorganisatsioon Stiftung Warentest), eriti ohutuse osas.
Dualfix i-Size toolil on omalt poolt sama ohutusreaktsioon kui eelmisel mudelil, kuid lisana võimaldab pöörata positsiooni 360º. See võib olla lahendus, kui kontrollime, et meie poeg lükkab ACM-i paigutuse kõige keerukamates etappides tagasi ja tahame, et meil oleks võimalus seda suunda muuta ilma teist mudelit ostmata. Lisaks on väga praktiline paigutada ja kinnitada laps kolmeukselistesse autodesse.
Mõlemad toolid jagavad rida selgeid eeliseid Muude mudelite osas:
- Need on heaks kiidetud uute UNR129 või i-Size määruste alusel.
- Neil on süsteem ISOFIX ja tugijalg.
- Selle rakmed annavad 5 kinnituspunkti.
- Pööra 90⁰ mõlemalt poolt lapse tooli asetamiseks ja autouksest kergemini kinnitamiseks.
- Nad on üleval 6 lamamisasendit, nii ACM kui ka AFM.
- Rullibaari saab reguleerida 8 kraadi võrra, mis võimaldab lapsel seda teha rohkem jalaruumi läheb ACM-i.
- Nad toovad a V-kujuline peatugi. Mugavam ja ohutum külgkokkupõrke korral.
- Selle ISOFIX-süsteemi valmib Pivot Link - tehnoloogia, mis minimeerib lapse edasiliikumist laupkokkupõrke korral.
- Lisaks on neil korpusesse paigutatud süsteem SICT Inside, mille ülesanne on külgkokkupõrke korral energiat neelata.
- Teine stiimul on selle pehme neopreenist padjad ja selle kate, mida on väga lihtne eemaldada.
- Olevik kaks M versiooni, mis loobuvad reduktorist vastsündinutele ja sobivad 61–105 cm pikkuseks, nii et need on ideaalne võimalus lapsehoidja järele.
Lastetoolid, kui need on vastu suunatud, on alati paremad
Britax Römeri mudelid muudavad tooli valiku lihtsamaks, arvestades selle varundamise võimalusi. Nagu nad teatasid agentuurist Car Seat For The Littles:
Seljaga sõidu suunas olevad toolid ei ole valik, mida tuleks teha vastavalt vanemate elustiilile või arvamusele, vaid pigem See on otsus, mis põhineb teaduslikel faktidel.
Sellega on Britax Römeri pakutavate toolide leidmine tõeline kergendus. Tootja ei kavandanud oma toole mitte ainult selle põhjal, et varundamine on hädavajalik, vaid ka selle, et ta integreerib selle oma mudelitesse loomulikult, lisades lisamugavus meile ja pisikestele.
