Selle erilise edendamine reisida autoga imikutega mida me arendame nendel päevadel Imikud ja palju muud, täna on käes turvatoolide pööre, need spetsiaalsed istmed, mis viivad meie lapse autosse, mis tehniliselt saab lapse turvasüsteemide nime.
Nende seadmete samas tehnilises nimetuses on nende olemasolu põhjus ja juhul, kui meie auto peaks põrkuma, pole lapse hoidmiseks piisavalt tugevaid käsivarsi ning lisaks sellele pole täiskasvanu turvavööd lapse jaoks sobivad laps ja isegi tema jaoks ohtlik. Sellisel juhul ainult lapse turvasüsteem Meie beebi suurusele ja kehakaalule vastavaks suudab ta last turvaliselt ja paigal hoida.
Turult leitavat vaadates näeme, et lapse autosse viimiseks on tohutult erinevaid toole. Aga Kas nad on kõik ühesugused?
Nagu me teame, on sõltuvalt lapse suurusest ja kaalust auto jaoks mitu lasteistmete rühma (ja kui me seda ei tea, soovitan teil seda postitust lugeda) ja tõde on see, et lahendused, mida tootjad meile pakuvad Iga rühm erineb mitte ainult hinnast ... vaid ka. Turvaistme valimisel on aga see, mida oleme huvitatud tähele panema kolm aspekti: kindlus ja paindlikkus, tooli kinnitamine ning lapse tugi ja mugavus.
Kindel ja paindlik
Hea lapseiste peaks seda teenima kaitsta last või last kokkupõrke korral, ja see saavutatakse minimeerides kokkupõrke ajal lapse ja sõiduki vahelise suhtelise liikumise ja neelates osa krahhi käigus eralduvast kineetilisest energiast. Kui lapse turvasüsteem pole selleks võimeline, võivad mõned liikumised, mida laps kokkupõrke ajal kogeb, tekitada vigastusi ja kogu energia, mida tool ei ima, peab laps neelama, mis kahtlemata kahjustab last. mitmekesine kaalutlus surmaohu saavutamisel.
Miks lapsetool peab olema piisavalt kindel lapse turvalisuse tagamiseks sõltumata sellest, kas löök pärineb sõiduki ühest või teisest küljest, eest või tagant. Kõigis neis olukordades peab tool seisma kindlalt, kuna mida suurem on teie liikumine, seda suurem on oht meie lapsele vigastada.
Kui aga meie kasutatav lapse turvasüsteem on liiga jäik, võib puruneda löögi korral. Isegi kui beebi kaitsmisel on see kindel, peab istmel olema piisavalt paindlikkust, et osaliselt absorbeerida kokkupõrkes eralduvat energiat, ilma et selle konstruktsioon mingil ajal ohtu satuks.
Istme ankur
Traditsiooniliselt kinnitatakse imikute ja laste istmed ainult istme abil kolmepunkti turvavöö. Ja isegi sel viisil istme kinnistamisel leiame turvavöö tegemise rada mööda kõndides teatava mitmekesisuse ja avastame lihtsa vöötapi abil lapse turvasüsteeme, samal ajal kui teised haaravad turvavöö libisemist takistades seda ja mõlemad toolid liiguvad kokkupõrke korral. See on esimene neist punktidest, mida oleme huvitatud ideaalse lapseistme otsimisel arvesse võtma.
Laste turvasüsteemide kinnitamine ainult täiskasvanu turvavööga võib meile siiski probleeme pakkuda, kuna kokkupõrke korral sõltuvalt nende ringluse kiirusest võib juhtuda, et turvatool liigub siis vöö abil kinni hoida. Ja sellel tooli tulekul ja minemisel tehakse lapsele pingutusi, mis võivad põhjustada vigastusi näiteks kaela piirkonnas.
Turvatooli selle liikuvuse minimeerimiseks loodi süsteem Isofix, mis ankurdab lapse turvasüsteemi turvakonsooli paari haakidega. Sel viisil kinnitatakse turvatool täielikult sõiduki külge ja kokkupõrkel olevad kiiged on viidud miinimumini. Sellepärast on iga päev üha enam sõidukeid, mis kinnitavad oma istmetele Isofixi ankruid, et saaks kasutada seda tüüpi kinnitustega lasteistmeid.
Isofixil oli siiski piirang: teatud kokkupõrgete korral kaldus tool ette. Sellepärast Ülemine teetter täiendusena ISOFIXile. Pealmine kinnitusrihm pole midagi muud kui rihm, mis kinnitab lapseistme ülaosas, hoides seda kindla sõidukitugi külge kinnitatuna. Ja teiselt poolt tugijalg See on tugi, mis on kinnitatud lapseistmele ja parapetaga sõiduki põranda vastu, vältides istme tagurpidi keeramist. Et rohkem teada saada, peate seda tegema tutvuge turvatooli kasutusjuhendiga enne selle autosse paigaldamist, sest igal tootjal on Isofixi standardi kohaselt oma kinnitussüsteem.
Lisaks on olemas lapse turvasüsteemid, mis on liigendatud, et võimaldada paremat ligipääsu lapse istmele asetamisel. See kehtib BebeConfort Axissi kohta, mis võimaldab lapse asetamiseks keerata tooli ülaosa ja kinnitada nende rakmed auto väliskülje poole. Kui see on tehtud, pöörake tooli lihtsalt sõidusuunas tagasi.
Lastetoetus ja mugavus
Sest veel üks element, mida peame turvatooli valimisel arvestama, on meie lapse tugi ja ka selle mugavus. Lapse mugavust tuleb mõista kui midagi, mis on väljaspool näiteks kui laps higistab või mitte istmel Ja jah, see on sagedane probleem, mis tavaliselt häirib meid kui vanemaid, mis ajab meie lapse närvi ... ja selleks on lahendus kasutada konditsioneerit mõõdukalt ja teha juhtivuses lisapause, et laps saaks aeg-ajalt õhku lasta.
Kuid on ka teisi parameetreid, mille abil peaksime arvestama lapse mugavusega, ja need on seotud teie tervis keskmises ja pikas perspektiivis. Kui laps liigub kokkutõmbuvalt, rind on kokku surutud või pea langeb õlgadele, ei aita need positsioonid teda õigesti arendada ning isegi mõned neist võivad kokkupõrke korral olla ohtlikud.
Seetõttu peaks beebi asend olema võimalikult loomulik, kuid paigas püsimine Isegi siis, kui ta magab. See tähendab, et autos magamine võib olla tervislik, kuid mitte nii kukkuda magama, mis pole sama. Ja see on kasulik ka siis, kui me ei räägi enam imikutest, vaid lastest. Kui nad magavad, siis nad magavad, aga ei levi, sest seda tehes võtavad nad ära suure annuse oma spetsiaalse istme tagatud turvalisuse eest.
Kuidas vältida nende küljele kukkumist? Nagu kõik, sõltub ka see. Kui kasutame oma last istmel õige kehahoia säilitamiseks, on see positiivne. Ja kui tool, mida me kasutame, on küljed, mis hoiavad lapse pead parem kui parem. Ja äärmuslikel juhtudel, kui kõik ebaõnnestub ja laps kukkuda Unerežiimis pole meil muud valikut kui peatus teha, paigutada laps oma ideaalsesse asendisse ja jätkata marssi. Parem on see, kui laseme meie pojal näiteks vigastada mitmeid emakakaela piirkondi.
Laps peab alati hoidma sõidukis sõitja; see aitab teil ka mõista, et auto ei ole mänguväljaku pikendus, vaid transpordivahend. Ja sellisena sõidukis sõitjana peate eakate puhul turvavööga sõitma läbi õla keskosa ja kuni 18 kilo kaaluvate I rühma toolide rakmetega. Kui me kasutasime neid lapsepõlvest saati minna katsealused, ehkki neile ei avaldatud survet, pole vanematel inimestel täiskasvanute turvavööde kasutamisel probleeme.
Ja jõuame teise punktini, milleks on see turvatooli suurus. Meie riigis juurdunud komme on mõõta oma laste arengut tundide kaupa, et viia millimeetrites või grammides õigustatud miinimumini laps suurema või suurema rühma turvatooli. Selle praktika kritiseerimine ei ole oluline, kuid peaksite alati meeles pidama, et lapse turvasüsteem on passiivne autode turvasüsteem ja sellisena arvatakse, et see töötab teatud tasandite vahel. Kui laps liigub liiga kottis või vastupidiselt liiga sisse põimitud, ei pruugi süsteem vajadusel töötada tootja ootustele vastavalt.
Euroopa tunnustus, kvaliteedi tagamine?
Selle postituse lõpetamiseks mõtisklen. Me ütleme alati, et lapse turvasüsteemil peab olema euroopa tüübikinnitus tempel et saaksime olla rahulikud, kuna see oranž CE-vastavusmärgisega silt on teatav garantii, kuna iste vastab standarditele, mis akrediteerivad selle seadme ohutust.
Nagu me mõnikord oleme öelnud, ei paku kõik turvatoolid siiski kõrget ohutust. RACE aastaaruandedNäiteks võivad nad meile anda aimduse, kuhu iga mudel läheb. Kuid iga paar korda muudavad samad kaubamärgid oma istmeid arenema ja turvalisust parandama, seega on ostmise ajal mugav teada, mis viited igal konkreetsel toolil olemas on.
Näide: selle aasta jaanuaris aitasid mõned laste turvasüsteemidega Saksamaal läbi viidud löögitestid tuvastada tõsiseid tõrkeid nelja erineva kaubamärgi toolidel (Chicco, Concord, Recaro ja Storchenmühle). Aprillis oli enamikku neist mudelitest muudetud ja nad läbisid testi uuesti, seekord õigesti, ja see selleks turvatehnika areneb iga hetkega edasi. Õnneks
Klubi detail
Sponsor:
Klubis Opel Meriva Baby and More pakume välja ruumi, kus jagada ideid, kogemusi ja tutvustusi, mis on seotud auto kui perekonna sõidukiga. Hoidke end selle jaotisega kursis ja teil on auto ostmisel otsustavaks teguriks juurdepääs kogu vajalikule teabele laste ja imikute kohta. Leht, mille eesmärk on pakkuda väärtuslikku sisu kõigile vanematele, kes on auto valimise keerulises olukorras. Hea auto, et pisikestega mugavalt ja turvaliselt sõita.
