Iga kord, kui me ei kavatse last või last turvaseadmesse paigutada (kuna oleme lähedal, sest seal on kiire ...), peaksime idee loobumiseks mõtlema nendele arvudele. Liiklusohutuse riigiprokuratuur on tellinud uuringu lasteõnnetuste kohta, kus suur arv lapsed, kes ei liiguta õigesti turvasüsteemi all.
Töö käigus on avastatud mõned andmed, mis tõendavad seda tüüpi seadmete väärkasutamist, mida enamik vanemaid teeb, mis on üks sagedamini esinevaid vigu, mis ohustavad autos viibivaid lapsi. 46% -l lastest ei olnud mingit kinnipidamissüsteemi, veel 18% kandis seda, kuid halvasti paigutatud ning ainult 30% kasutas seda ja tegi seda õigesti.
Liiklusohutuse prokuratuuri teostatava projekti tulevaste järelduste eesmärk on ettepanekute loomine seadusandlikeks reformideks, et vähendada õnnetustes laste surmajuhtumeid.
Seaduste muudatused laste elu päästmiseks
Projekt peaks loodetavasti lõpule jõudma sel aastal hiljem ning selleks ajaks tutvustab prokuratuur, kes töötab mõnel aspektil koostöös DGT-ga, oma seadusandlikud ettepanekud lõplik
Sellega seoses on suunatud sõidukijuhid, enamasti vanemad ise, kes kannatavad liiklusõnnetuses koos väikeste lastega, kes ei olnud korralikult kaitstud ning kes on tapetud või raskelt vigastatud.
Sel viisil teevad nad ettepaneku, et kui on võimalik näidata, et alaealise kaitse puudumine on tõsisemate vigastuste või tema surma põhjustaja, suurendab autojuht karistust, mida nõutakse kohtumenetluses.
Lisaks kavatsevad nad edendada muid meetmeid, näiteks juhtumite uurimiseks alaealiste prokurörile üleviimine ja juhul, kui alaealine vajab mingisugust kaitset, kui autojuhile kolmandat korda trahvi antakse, kui ta võtab lapsi ilma turvaistme või turvavööta. See lisanduks kuni 200 eurot ja iga trahvi eest kaotataks kolm punkti.
Samuti taotletakse keeldu, et alla 14-aastased lapsed ei saaks ilma vastava kinnipidamissüsteemita sõita ühistranspordi abil (takso või buss). Sel viisil tahame kaotada taksojuhtide maksuvabastuse, nii et nad peavad ka kohustuslikult kasutama lapse turvasüsteeme.
Surmaga lõppenud õnnetusi oleks võinud vähendada 51% kui lapsi oleks korralikult kaitstud. Teised sõidukis sõitjad purustavad lapsi, paljudel juhtudel, kes hoidsid neid süles, või lastakse nad sõitjateruumist välja.
