Sihtasutus Mapfre on esitanud ühise uuringu õpetajate, õpilaste ja vanemate hoiakute, harjumuste ja arusaamade kohta teedehariduse ümber.
Aruanne näitab seda enam kui pooled vanematest tunnistavad, et nende lapsed parandavad neid oma käitumises.
Uurimistöö eesmärk on diagnoosida liiklusohutuse kultuuri arengut nendes kolmes rühmas, kuhu on tihedalt kaasatud vanemad, õpetajad ja õpilased)
1800 uuringus osalenud inimest on vastanud järgmistele küsimustele: Milline riskikäitumine avaldub lastel ja täiskasvanutel? Või kellelt lapsed õpivad liikumisreegleid ja ohutust? Uuringu kohaselt delegeerivad vanemad oma vastutuse teedehariduse valdkonnas, kuna nende arvates on koolid ja liiklusasutused need, kellel on volitusi ja teadmisi selle õpetamiseks. Koolid veedavad selle aine õpetamiseks vähem kui kolm tundi kvartalis ja vastutavad isikud usuvad, et praegune teehariduse sisu on tõhus, kuna neil on praktiline mõte kogu pere käitumisest.
Teeharidus koolides
Uuringud näitavad, et õpetajad kasutavad igasuguseid ressursse ja et tugiteenustena on uued tehnoloogiad murdunud rohkem kui muud materjalid.
Üldiselt õpetajad teevad ettepaneku keskenduda tegevustele tavadele ja suurendada maanteehariduse õppetundide arvu.
Õpetajate arvates on praegune teehariduse sisu ja pedagoogika tõhus, kuna neil on praktiline refleks õpilaste teekäitumises
Ilmselt meeldib valdavamale osale õpilastest (95%) liikluseeskirjade ja liiklusohutuse õpetamine. Tema lemmiktegevuste hulgas selle aine õppimiseks on ka praktika IKT kaudu.
Lastest saavad kasvatajad
Enamik lapsi parandab oma vanemaid kunagi nii "Ära räägi mobiiliga sõites" (40 protsenti), nii et nad "ootavad foori roheliseks muutumist ülekäiguraja ületamiseks" (31 protsenti) ja et "sõites ei vihastaks nad teiste autojuhtide vastu" (30 protsenti).
Muidugi kiidavad lapsed oma vanemad ja õpetajad heaks, ehkki nad annavad neile madalama hinde
Teekäitumise riskifaktorid
Tuleb märkida, et 48 protsenti õpilastest ei kanna jalgrattaga sõites kiivrit ja 27% teeb seda ainult aeg-ajalt.
Ja autos leiame vanemad ja õpetajad, kes ületage sõites kiirusepiiranguid, ja 20% vastanutest, kes ei kanna vööd.
42 protsenti õpilastest väidab, et nende vanemad vastavad kiiretele kõnedele, kui sõidavad käed-vabad režiimis.
Teekäitumisprobleemid, mida vanemad, õpetajad ja õpilased kõige sagedamini täheldavad, on „kõndimine keset tänavat või ülekäik ebasobivatest kohtadest“ (55%) või „sebra ülekäiguradade ületamata jätmine“ (44%). Kuigi tuleb ka mainida, et (ja Eroski Tarbija juba hoiatas seda), on koolikeskkond ohtlik.
Mapfre'i fondi selle uuringu viimane järeldus põhineb järgmisel avaldusel: "Liigese ja pideva sekkumisega teeharidusprogrammid parandavad nii õpilaste käitumist kui ka nende tundlikkust liiklusohutuse olulisuse suhtes".
Nagu paljud teist teavad, fondi liiklusohutuse instituut Teeharidus on aastakümneid töötanud hariduskeskustes . Juba rohkem kui kolm aastat on need tegevused olnud lahutamatuks programmiks, mida on õppeaasta jooksul klassiruumides läbi viidud kogu Hispaania teedeharidusprogrammi kaudu klassiruumis
Selle projekti eesmärk on panna alus observatooriumile, mille ülesandeks pole mitte ainult diagnostiliste andmete olemasolu, vaid ka operatiivteave tõhusa haridusliku sekkumise jaoks.
Pildid | Trailnet, Metro Centric, ER24 EMS (Pty) Ltd. Lisateave | Fundación Mapfre Terve aruanne | Teeharidus hariduskeskkonnas Peques ja palju muud Laste kaitsmise nõuded koolide, õpetajate ja liiklusohutuse ümbruses on õpetajatele mõeldud ruum, kus on teavet ja arvukalt ressursse teedehariduse kohta klassiruumis
