Kui lapsed maanteel reisivad, on oluline, et nad teeksid seda heakskiidetud toolides ning vastaksid nende kehakaalule, pikkusele ja vanusele. Samuti ei väsi me ära soovitada kasutada tagurpidikäigule orienteeritud lapse turvasüsteeme, on ekspertide sõnul kõige turvalisem viis reisimiseks.
Neid toole ümbritseb siiski palju müüte ja inimesed, kes arvavad, et peale beebietapi pole neist kasu ega vaja. Kuid midagi pole tegelikkusest kaugemal ja ajakirjas Isamaa avaldatud artikli abil tahame teile näidata füüsika kaudu.
Mis juhtub laupkokkupõrkes?
Enamik liiklusõnnetusi on põhjustatud sõidukite vahelistest külgkokkupõrgetest ning see stsenaarium on ekspertide ja statistika kohaselt kõige kahjulikum.
Laupkokkupõrkes sõidukis liikuvad sõitjad liiguvad kokkupõrkekoha poole suure jõu ja kiirusega, hoides neid turvavööde või toolide rakmete abil.
Sel hetkel ja vastavalt füüsikaseadustele: Mis vahe on kõnnaku sooritanud lapsel seljaga tooli asetatud lapse vahel (ACM)?
Kui laps reisib marssi kasuks ...
Kui löök saabub kiirusel 50 km / h ja laps sõidab turvavööga marsruudi ette asetatud turvatoolis, tema pea visatakse mürsu jõuga ette, kuid rakmete rihmad hoiavad teie keha tugevalt.
Tuletame meelde, et väikese lapse pea on umbes 25–30 protsenti tema keha kaalust. Ka tema kael on alles kujunemas ja selle selgroolülid on kõhred, mida enne 6. eluaastat ei tugevdata täielikult.
Kui kõnnak on mõeldud kõndimise kasuks, peab selle habras kael vastu pidama jõule vahemikus 150–300 kg, mille kaal on palju suurem kui 130 kg, mis on hinnanguliselt suurim, mida laps suudab kanda ilma tõsiseid vigastusi tekitamata.Pea edasiliikumise jõud sunnib seljaaju venima tagasi tagasipöördumispunkti, põhjustades tõsiseid kahjustusi või isegi surma.
Kui laps reisib tahapoole ...
Kui kokkupõrge toimub vastupidises SRI-s sõites, kogu löögijõu neelab võrdselt tool ise seega vähendatakse koormust, mida lapse kael sel ajal toetab, 30–70 kg-ni.
Kolme- ja nelja ja poole aastased lapsed reisivad ACMi toolidel Kuid laupkokkupõrge hõlmab kolme tüüpi kokkupõrkeid:
- Ühelt poolt sõiduk tabab eset (puu, teine auto, takistus teel ...)
- Teisest küljest sõitja keha koputab tooli turvavööle või vöö vastu.
- Ja see teine mõju põhjustab siseorganid löövad vastu keha sisekülge.
Kui laps sõidab tagurpidi, ei liigu tema keha kokkupõrke korral samamoodi nagu siis, kui ta oleks marsiga silmitsi. See vähendab tunduvalt teise ja kolmanda kokkupõrke toimumise jõudu ning seega ka selle organitele tekitatavat kahju.
"Seljaga sõidu suunas olevad toolid pole valik, mida tuleks teha vastavalt vanemate elustiilile või arvamusele, vaid pigem See on otsus, mis põhineb teaduslikel faktidel. Mida rohkem me füüsikast ja füsioloogiast teada saame, seda paremini suudame oma lapsi tõsiste vigastuste eest kaitsta "- kuulutas Isaly Põhja-Ameerika liiklusohutuse organisatsiooni Car Seat For The Littles juhatajaks.
Jagame seda videot, mille on avaldanud lapseea vigastuste ennetamise uuringute keskus ja mis on tehtud Ohio ülikooli vigastuste biomehaanika keskuse, Philadelphia lastehaigla ja Pennsylvania ülikooli teadlaste abiga. See selgitab väga visuaalselt seda, mida me just ütlesime ja miks tagurpidi reisimine on kuni viis korda ohutum Mida teha marsi kasuks.
Ja mis juhtub tagumise löögi korral?
On selge, et esi- või külgkokkupõrke korral vähendab seda tüüpi tool vigastuste riski kuni 80 protsenti. Mis saab aga siis, kui löök toimub taga?
Mõni kuu tagasi avaldasime Ohio ülikooli ja lapseea vigastuste ennetamise uuringute keskuse läbi viidud uuringu, milles otsustati, et tahapoole suunatud toolid on endiselt kõige turvalisem liikumisvõimalus ka tagumise otsaga kokkupõrke korralkuni need on õigesti paigaldatud, neelavad need lööki väga tõhusalt.
Igal juhul ja statistika kohaselt ei tohi me seda unustada tagumised löögid esinevad harvemini kui esi- või külgmised löögid ja üldiselt on asjassepuutuvate sõidukite kiirus palju väiksem, samuti sõitjate vigastuste raskusaste.
Kui kaua ACM-i reisida?
Pange meie riigis lapsed IRS-i vastupidises suunas See on kohustuslik kuni 15 kuud kui valite kinnitatud tooli vastavalt i-suuruse eeskirjadele. Kuid nagu nägime, pole selleks piisavalt aega Vanemad peaksid tagatoolide kasutamist laiendama ka sellest vanusest kaugemale.
Ameerika Pediaatriate Assotsiatsioon soovitab lastel reisida vähemalt kaks aastat tagasi, ehkki DGT, tuletõrjujad ja liiklusohutuse eksperdid laiendavad seda soovitust neljale või veelgi enam.
Kuid tagurpidi reisimine ei ole sünonüüm turvalisele reisimisele, kui muud olulised nõuded pole täidetud:
- Valige õige tool, mis sobib lapse kehakaalu ja suurusega. Selleks on oluline minna spetsialiseeritud kauplustesse, kus spetsialistid saavad meid nõustada sõltuvalt meie sõiduki omadustest ja lapsest, kes SRI-d hõivab.
Pidage meeles, et kui laps ületab tootja pakutavad kaalu ja pikkuse näidud, pole tool enam turvaline, seega peame leidma teise mudeli, mis sobib paremini.
Kinnitage tool sõiduki külge õigesti, siis pole ACM-tooli omandamine mõttekas, kui see pole korralikult istme külge kinnitatud. Ja selleks on jällegi oluline, et kvalifitseeritud spetsialistid neid nõustaksid.
Reguleerige rakmeid õigesti lapse lausumisel: jälgige, et laste pinge oleks piisav, et nad ei oleks keerdunud, et laps ei lähe mantliga selga ..., kuna see vähendaks turvalisust.
Seetõttu, kui soovite kaitsta oma last teel, valides lapse turvasüsteemid üle 13-15 kg, peaksite teadma, et ohutuks reisimiseks on võimalik ja turul on lai valik toole. Head reisi!
Isa kaudu
Imikud ja rohkem i-suurusega toole: kõik, mida peate teadma nende klassifikatsiooni ja kasutamise kohta, Varutoolid: reisimiseks ohutumad lapse turvasüsteemid, Varutoolid on ohutud ka tagumiste löökide korral, Tuletõrjujad Madrid selgitab, miks lapsed peavad tagurpidi reisima
