Vanematena on meie kohustus tagada oma laste turvalisus igas olukorras ja autot poleks vähem. DGT andmetel on Liiklusõnnetused on alla 14-aastaste seas esimene surmapõhjus kus 40% surnud lastest ei kandnud ühtegi kaitsesüsteemi. Need arvud on murettekitavad. Sel põhjusel on hädavajalik kasutada lapse turvasüsteeme õnnetuste vähendamiseks ja 90% vigastuste vältimiseks.
Hispaania laste liiklusohutuse liit (AESVI), mis koosneb peadirektoraadist, laste turvasüsteemide tootjatest ja importijatest ning muudest üksustest, hoiatab isasid ja emasid, et nad ei osta kasutatud turvatoole ega kasuta neid uuesti.
See on üks soovitusi, mis sisaldub 1. Märtsil esitatud laste liiklusohutuse deklaratsioonis, kus 10 "olulist" meedet vanemate jaoks alaealiste nõuetekohaseks veoks sõidukites eesmärgiga välistada nii laeva surmad kui ka vigastused.
Viis põhjust, miks mitte kasutada kasutatud tooli
Selle kasutamist ei soovitata, kui me ei tea päritolu või kui seda on pikka aega kasutatud järgmistel põhjustel:
Me ei tea juhtumi asjaolusid: kuidas eelmised omanikud on selle eest hoolitsenud, kui olete kannatanud löökide või õnnetuse käes.
Kindlasti pole kasutusjuhend selle õigeks paigaldamiseks on hädavajalik, et õnnetuse korral kahjustusi vältida.
On tõenäoline, et nad on olemas katkised osad või kahjustused pole nähtavad esimesest silmapilgust.
Ka toolid vananevad. Kas me teame, kui vana ta on? Kas teadsite, et päikesevalgus võib kahjustada tooli materjali ja põhjustada teie ohutust mõjutavaid pragusid? Ka rakmed kuluvad aja jooksul. Tavaliselt peetakse mudeleid vananenuks kolme või nelja aasta pärast, ehkki Mapfre'i fondi andmetel võib kasulikku eluiga pikendada kuue aastani.
Laste turvalisust käsitlevaid kehtivaid määrusi uuendatakse ja kasutatakse tooli See ei pruugi olla nii ohutu kui kõige uuemad eeskirjad. Praegu kehtivad kaks lapse turvasüsteeme (SRI) reguleerivad määrused: ECE R44 / 04 (kehtib alates 1982. aastast) ja ECE R129 või i-Size (kehtib alates 2013. aastast). Alates sellest aastast saab toota ainult neid toole, mis vastavad viimasele, ehkki kasutada saab R44 kinnitusega toole.
Ja kui muud võimalust pole?
Reaalsus on see, et lasteistmed on kallid ja lapse koju saabumisega kaasneb paljude lisaseadmete ostmine, millega mõned pered hakkama ei saa. Mõnikord kasutatakse vanema venna, sõbra või sugulase tooli uuesti ja nagu osutab Save The Childreni pressiesindaja Rodrigo Hernández, "Hispaanias sellise olulise elemendi jaoks subsiidiume ei maksta."
Nagu laste turvasüsteemide puhul, seame ohtu oma laste turvalisuse, ehkki see pole soovitatav, turvatooli taaskasutamise korral, nagu on viidanud Fundación Mapfre:
- Peame veenduma, et tool pole kunagi liiklusõnnetuses osalenud. Igasugune kokkupõrge võis kahjustada mõnda selle osa või põhjustada pragusid, mis võivad olla silmale märkamatud, kuid alaealiste turvalisuse tagamiseks üliolulised.
- Te peate oma alles hoidma märgistamine õigesti: See sisaldab seerianumbrit ja valmistamise kuupäeva. Nende andmete abil saame teada, kui vana tool on ja isegi juhul, kui tootja on tootmisdefektide osas mingid muudatused teinud.
- Seda ei ole turult kõrvaldatud: mõnikord on mõni toode defektne, selle saame välja järjekorranumbriga.
- See peab sisaldama kõiki detaile: ärge unustage, et tool kohandub teie lapse kasvuga, nii et peate tõenäoliselt lisama või eemaldama teatud osad. Kontrollige, kas nad kõik on.
- Sisaldab teie kasutusjuhend, vajalik korrektseks kokkupanekuks.
- See ei tohi olla vanem kui kuus aastat kuna just seda tüüpi tarvikute kasulikuks elueaks peetakse seda.
- Pole halvenenud. Kui sellel on pragusid, katkised vööd, roostes pandlad ... on parem see asendada, ärge kõhelge.
Mida peaksime veel kaaluma
- Ei tohiks unustada, et laste jaoks on kõige kindlam reisida neli aastat tagasi. DGT enda andmete kohaselt on see seisukoht vähendab raskete vigastuste ja surma riski kuni 90% Imikutel ja lastel.
- Kui see vanus on möödas, peaksid vanurid seda kasutama toolid, mille seljatugi on vähemalt 1,35 meetrit parema kaitse saavutamiseks külgkokkupõrgete eest.
- Peame alati tagama, et meie valitud lapse turvasüsteemid oleksid homologeeritud ja vastaksid lapse vanusele ja kehakaalule.
- Vältige laste kõrval lahtiste esemete kandmist, et vältida kokkupõrke korral lööki.
- On väga oluline, et nad reisiksid ilma karvata.
- Enne istme ostmist kontrollige oma ankurdussüsteemi ja pöörduge spetsialisti poole.
- Õnnetusjuhtumi korral on kõige soovitavam eemaldada laps koos tema turvasüsteemiga.
Kõigi nende näpunäidete puhul on ütlematagi selge, et peate hoolikalt jälgima liikluseeskirju ja ärge unustage, et taga kanname midagi nii väärtuslikku, et väärib gaasipedaali jala tõstmist.
